[ 探险旅行摩托车 ]

车型简介

车辆为行程进阶车型

  • 整车质量: 253kg (三箱版)

  • 座高: 835mm

  • 发动机类型: 直列双缸，4 冲程，DOHC（每缸四气门），水冷（270° 曲轴）

  • 排量: 895cc

  • 最大功率: 96.5Hp (71kW) @ 8,250 rpm

  • 变速箱: 6 速，配滑动离合 + 双向快排

  • 前悬挂: KYB 全可调倒置前叉（行程 180mm）

  • 后悬挂: KYB 内置气囊中置减震（预载、回弹可调）

  • 油箱容量: 17L

无极 DS900X 

"无极 DS900X 凭借与宝马 F900GS 同源的动力平台，成为国产大排量 ADV 中扭矩表现的佼佼者。95N・m 的峰值扭矩在 6000 转即可爆发，低扭强劲，爬坡越野底气十足。全车标配 Brembo 刹车、博世弯道 ABS、毫米波雷达盲区监测等顶级配置，前 21 后 18 寸辐条轮毂搭配倍耐力蝎子胎，兼顾公路巡航与非铺装路面的通过性。它以不到 6 万的价格，提供了媲美进口大贸的硬件水准，是追求高性价比硬核探险车玩家的理想之选。"

升仕703T

  • 整车质量:228kg

  • 座高:830mm

  • 发动机类型:直列三缸，4冲程，DOHC，水冷

  • 排量:699cc

  • 最大功率:97.2Hp(71.5kW)@10,000 rpm

  • 变速箱:6速(6-speed)

  • 前悬挂:马祖奇倒置前叉(阻尼可调)

  • 后悬挂:多连杆单筒减震(预载/阻尼可调)

  • 油箱容量:22L

“升仕703T在外观上融合了公路旅行的舒适感与重装机甲的凌厉美学，以宽大的整流罩和极具未来感的线条，构筑出令人心生向往的公路休旅轮廓。凭借其同级罕见的三缸引擎所带来的绵密动力、超大的续航能力以及对长途铺装路面的稳健把控，703T 必将吸引追求极致平顺与科技感的长途跋涉者。这款摩托车承诺带来舒适而从容的骑行体验，并以其休旅派的本色充分展现了探索未知的摩旅精神。”

升仕703F

  • 整车质量:228kg

  • 座高:845mm

  • 发动机类型:直列三缸，4冲程，DOHC，水冷

  • 排量:699cc

  • 最大功率:97.2Hp(71.5kW)@10,000 rpm

  • 变速箱:6速(6-speed)

  • 前悬挂:马祖奇倒置前叉(预载/阻尼全可调)

  • 后悬挂:多连杆单筒减震(预载/阻尼全可调)

  • 油箱容量:22L

“升仕703F在外观上打破了传统拉力车的圆润框架，以极具攻击性的机甲风前脸和硬核的底盘设定，构筑出令人热血沸腾的硬派越野轮廓。凭借其狂暴的三缸高转动力储备、出色的车身刚性以及对全地形通过性的强悍把控，703F 必将吸引追求极致性能与非铺装乐趣的长途跋涉者。这款摩托车承诺带来激进而从容的骑行体验，并以其战斗派的本色充分展现了无畏远征的探险精神。”

凯越800X

  • 整车质量:183kg

  • 座高:835mm/845mm(可选)

  • 发动机类型:直列双缸，4冲程，DOHC，水冷

  • 排量:799cc

  • 最大功率:96.5Hp(71kW)@9,000 rpm

  • 变速箱:6速(6-speed)

  • 前悬挂:渝安倒置前叉(全可调，长行程设计)

  • 后悬挂:多连杆单筒减震(全可调)

  • 油箱容量:19L

“凯越800X在外观上将‘达喀尔’拉力赛的硬核灵魂注入量产车型，以极致瘦身的车体和极具攻击性的拉力姿态，构筑出令人敬畏的纯粹越野轮廓。凭借其惊人的同级最轻量化车身、狂暴的动力输出以及对极限非铺装路面的强悍统治力，800X 必将吸引追求极致穿越的硬核拉力玩家，和那些渴望征服荒野泥泞的资深车手。这款摩托车承诺带来纯粹而硬核的骑行体验，并以其实力派的本色充分展现了挑战极限的探险精神。”

春风700MT

  • 整车质量:218kg

  • 座高:820mm/840mm(可选)

  • 发动机类型:直列双缸，4冲程，DOHC，水冷

  • 排量:693cc

  • 最大功率:68Hp(50kW)@6,000 rpm

  • 变速箱:6速(6-speed)

  • 前悬挂:倒置前叉(预载/阻尼可调)

  • 后悬挂:侧置单筒减震(预载/回弹可调)

  • 油箱容量:18L

“春风700MT在外观上完美融合了城市巡航的流线美感与休旅探险的硬朗骨架，以大气饱满的车头和流畅的车身线条，构筑出令人心生向往的经典公路摩旅轮廓。凭借其成熟平顺的动力调校、舒适的公路巡航设定以及对长途跋涉的稳健支撑，700MT 必将吸引追求惬意旅途的双人骑行者，和那些渴望在铺装公路上丈量世界的玩家。这款摩托车承诺带来舒适而从容的骑行体验，并以其全能的本色充分展现了探索未知的休旅精神。”

凯越625X

  • 整车质量:205kg

  • 座高:820mm

  • 发动机类型:直列双缸，4冲程，DOHC，水冷

  • 排量:588cc

  • 最大功率:59.8Hp(44kW)@8,500 rpm

  • 变速箱:6速(6-speed)

  • 前悬挂:倒置前叉(阻尼可调)

  • 后悬挂:多连杆单筒减震(预载/回弹可调)

  • 油箱容量:18L

“凯越625X在外观上承袭了家族硬派探险摩托的纯正基因，以更加饱满的体量感和扎实的定制用料，构筑出令人心生向往的经典摩旅进阶轮廓。凭借其进一步压榨的动力储备、优异的续航能力以及对全地形通过性的稳健把控，625X 必将吸引追求进阶动力体验的长途跋涉者，和那些渴望通过摩托车丈量世界的资深玩家。这款摩托车承诺带来强悍而从容的骑行体验，并以其实力派的本色充分展现了无畏远征的探险精神。”

贝纳利552X

  • 整车质量:235kg

  • 座高:825mm

  • 发动机类型:直列双缸，4冲程，DOHC，水冷

  • 排量:549cc

  • 最大功率:61.2Hp(45kW)@8,500 rpm

  • 变速箱:6速(6-speed)

  • 前悬挂:马祖奇倒置前叉(阻尼可调)

  • 后悬挂:中置单筒减震(预载/阻尼可调)

  • 油箱容量:20L

“贝纳利552X在外观上延续了TRK家族标志性的意式重装风范，以硕大霸气的车头包围和肌肉感十足的雄壮线条，构筑出堪比公升级探险车的宏大轮廓。凭借其醇厚的意式声浪、厚重的车身带来的高速稳定性以及犹如移动堡垒般的稳健底盘，552X 必将吸引追求气场与舒适度的长途跋涉者，和那些渴望带着重装行囊丈量世界的摩旅老炮。这款摩托车承诺带来霸气而从容的巡航体验，并以其重装派的本色充分展现了从容不迫的探险精神。”

本田NX400

  • 整车质量:196kg

  • 座高:800mm

  • 发动机类型:直列双缸，4冲程，DOHC，水冷

  • 排量:399cc

  • 最大功率:44.9Hp(33kW)@9,000 rpm

  • 变速箱:6速(6-speed)，配滑动离合

  • 前悬挂:Showa 41mm SFF-BP倒置前叉

  • 后悬挂:Pro-Link多连杆单筒减震(预载可调)

  • 油箱容量:16L

“本田NX400在外观上跨界融合了城市灵动与拉力野性，以现代简约设计和紧凑干练的车身，构筑出令人耳目一新的轻都市探险轮廓。凭借其平顺耐用的黄金动力、极度友好的坐高设定以及本田一贯的丝滑操控，NX400 必将吸引追求轻松驾驶的入门摩旅者，和那些渴望在城市与郊野间自由穿梭的轻休旅玩家。这款摩托车承诺带来轻盈而从容的骑行体验，并以其跨界的本色充分展现了随时出发的探险精神。”

铃木DL250

  • 整车质量:206kg(带三箱)

  • 座高:795mm

  • 发动机类型:直列双缸，4冲程，SOHC，水冷

  • 排量:248cc

  • 最大功率:25Hp(18.4kW)@8,000 rpm

  • 变速箱:6速(6-speed)

  • 前悬挂:正立式前叉

  • 后悬挂:中置单筒减震(七段预载可调)

  • 油箱容量:17.3L

“铃木DL250在外观上经典传承了V-Strom家族标志性的‘鸟嘴’拉力设计，以圆润饱满而不失硬朗的体态，构筑出经久不衰的入门级摩旅轮廓。凭借其堪比坦克的皮实耐用性、惊人的超长续航能力以及极为友好的驾驶门槛，DL250 必将吸引追求极致稳定性的长途跋涉者，和那些渴望踏出摩旅第一步的新手玩家。这款摩托车承诺带来踏实而从容的骑行体验，并以其劳模的本色充分展现了细水长流的探险精神。”

春风 450MT

  • 整车质量: 185 kg

  • 座高: 820 mm

  • 发动机类型：直列双缸, 4冲程, DOHC, 水冷 (270°曲轴)

  • 排量：449cc

  • 最大功率：44 Hp (32.5kW) @ 8,500 rpm

  • 变速箱： 6速 (6-speed)

  • 前悬挂： KYB 倒置前叉 (预载/阻尼可调), 行程 200mm

  • 后悬挂：KYB 多连杆单筒减震 (预载/回弹可调), 行程 200mm

  • 油箱容量：17.5L

“春风 450MT 在外观上打破了传统拉力的束缚，将硬核拉力赛车的竞技感与现代工业美学完美融合，拥有极为修长且富有战斗气息的轮廓。凭借其卓越的轻量化表现、极具爆发力的低扭输出以及对非铺装路面的深度执着，450MT 必将吸引那些渴望挑战无人之境的专业骑手，以及期待初尝泥土芬芳的越野新手。这款摩托车承诺带来灵动且狂野的骑行体验，并以其独特的“野性”充分展现了新世代的探险精神。”

凯越 525X

“凯越 525X 在外观上承袭了中国硬派探险摩托的纯正基因，以高大威猛的体量感和扎实的用料，构筑出令人心生向往的经典摩旅轮廓。凭借其高度均衡的动力储备、宽裕的续航能力以及对全地形通过性的稳健把控，525X 必将吸引追求极致性价比的长途跋涉者，和那些渴望通过摩托车丈量世界的资深玩家。这款摩托车承诺带来稳健而从容的骑行体验，并以其实力派的本色充分展现了无畏远征的探险精神。”

  • 整车质量: 205 kg

  • 座高: 820 mm

  • 发动机类型 ： 直列双缸, 4冲程, DOHC, 水冷

  • 排量：494cc

  • 最大功率： 53.8 Hp (39.6kW) @ 9,000 rpm

  • 变速箱： 6速 (6-speed)

  • 前悬挂 ： KYB 倒置前叉 (预载/阻尼可调), 长行程设计

  • 后悬挂 ：多连杆单筒减震 (预载/回弹可调)

  • 油箱容量 ：18L

春风 800MT-ES

"春风 800MT-ES 是国产首款搭载前后双电子减震的中量级 ADV，彻底解决了传统机械减震需要停车手动调节的痛点。这套与 KYB 联合开发的半主动悬挂系统，能根据路况、载重和骑行风格自动调整阻尼，实现公路舒适与轻度越野的完美平衡。源自 KTM790 平台的发动机动力暴躁，零百加速仅需 3.7 秒，配合 8 英寸触控大屏、无线 CarPlay 和全套雷达安全系统，它重新定义了国产 ADV 的科技与舒适标杆。"

  • 整车质量: 231kg

  • 座高: 825mm (可自动降至 800mm 以下)

  • 发动机类型：直列双缸，4 冲程，DOHC（每缸四气门），水冷

  • 排量: 799cc

  • 最大功率: 95.2Hp (70kW) @ 9,000 rpm

  • 变速箱: 6 速，配滑动离合 + 双向快排

  • 前悬挂: KYB ISS 智能电子悬架（行程 160mm，每秒 35 次动态调节）

  • 后悬挂: KYB ISS 智能电子悬架（行程 150mm，3 种阻尼 + 4 种预载模式）

  • 油箱容量: 19L

本田 NX500

"本田 NX500 完美诠释了" 可靠即王道 "的骑行哲学，搭载经过全球百万车主验证的 471cc 双缸发动机，动力输出平顺线性，油耗低至 3.3L/100km，配合 16.6L 油箱续航可达 450 公里以上。最值得一提的是 E-Clutch 电控离合系统，实现了自动离合起步、停车不用捏离合的便捷体验，极大降低了新手的骑行门槛。它没有激进的动力和夸张的配置，但凭借本田一贯的优秀品控和均衡表现，成为城市通勤与中短途摩旅的全能之选。"

  • 整车质量: 196kg (标准版)/201kg (电控离合版)

  • 座高: 830mm

  • 发动机类型：直列双缸，4 冲程，DOHC（每缸四气门），水冷（270° 曲轴）

  • 排量: 471cc

  • 最大功率: 48.9Hp (36kW) @ 8,500 rpm

  • 变速箱: 6 速，配滑动离合（电控离合版可选 E-Clutch）

  • 前悬挂: Showa 41mm SFF-BP 倒置前叉（行程 150mm）

  • 后悬挂: Pro-Link 多连杆单筒减震（预载可调，行程 135mm）

  • 油箱容量: 16.6L

  • 整车质量：216kg

  • 座高：850mm

  • 发动机类型：直列双缸，4冲程，SOHC，水冷，270°曲轴

  • 排量：755cc

  • 最大功率：92Hp(67.5kW)@9,500rpm

  • 变速箱：6速，配辅助滑动离合

  • 前悬挂：Showa 43mm SFF‑CA倒置前叉

  • 后悬挂：Pro‑Link多连杆单筒减震

  • 油箱容量：16.9L

本田XL750 阿尔卑斯

"本田XL750阿尔卑斯传承经典探险基因，以均衡全能重塑中排量标杆。复古与现代交融的造型硬朗大气，车身紧凑稳健。270°双缸发动机平顺有劲、低扭出色，悬挂调校扎实，操控友好易上手。多模式适配全路况，兼顾日常代步与周末探险，以本田可靠品质，陪伴玩家从容奔赴每一段奇境旅途。"

  • 整车质量：229kg

  • 座高：815mm

  • 发动机类型：直列双缸，4冲程，DOHC，水冷

  • 排量：853cc

  • 最大功率：95Hp(70kW)@8,250rpm

  • 变速箱：6速，配滑动离合

  • 前悬挂：43mm倒置前叉，行程230mm

  • 后悬挂：多连杆中央减震，预载/回弹可调

  • 油箱容量：23L

宝马 F850 GS拉力版 

"宝马F 850 GS拉力版兼具轻越野灵动与中长途实力，硬朗外观尽显拉力本色。双缸动力输出线性有劲，长行程悬挂应对非铺装路面游刃有余，轻量化车身兼顾灵活与稳定。坐姿直立、操控精准，多模式适配公路与烂路，是进阶骑手穿越山野、驰骋远方的理想伙伴，释放纯粹探险乐趣。"

  • 整车质量：271kg

  • 座高：880mm/900mm

  • 发动机类型：水平对置双缸，4冲程，DOHC，风油冷，ShiftCam可变气门

  • 排量：1300cc

  • 最大功率：145Hp(107kW)@7,750rpm

  • 变速箱：6速，配滑动离合，轴传动

  • 前悬挂：BMW EVO Telelever中央减振支柱

  • 后悬挂：BMW EVO Paralever单摇臂，预载/回弹可调

  • 油箱容量：30L

宝马 R1300 GS探险版

"宝马 R 1300 GS 探险版以硬核探险基因与顶级科技，定义顶级长途拉力旗舰。标志性拳击手发动机带来强悍低扭与线性输出，搭配长行程悬挂与超大油箱，无惧无人区与长途穿越。电控系统全面拉满，车身稳定且操控沉稳，专为极致远征而生，是追求全域通行、征服复杂路况的资深摩旅玩家的终极座驾，以王者实力承载每一次无界探索。"